Ավտոմոբիլային ապակիների վերամշակման և արտադրության փորձագետ

PVB կտրման և փայլեցման գծի դիմապակու գործընթացը

Կարճ նկարագրություն:

Կիրառման ոլորտները՝ Ավտոմոբիլային Ապակի
Տեսակ՝ Ապակիների լվացման և չորացման մեքենաներ
Պահանջվում է ապակի՝ լամինացված դիմապակիներ՝ PVB միջշերտով
Մոդելի համարը: FZPVBT-A
Ապակու առավելագույն չափսը՝ 1850*1250 մմ Ապակու նվազագույն չափը՝ 1100*400 մմ
Ապակու հաստությունը՝ 3-6 մմ
Ապակիների կողմնորոշում. թեւը վար
Ճկման խորությունը՝ առավելագույնը: 350 մմ


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ.

Կիրառման ոլորտները՝ Ավտոմոբիլային Ապակի
Տեսակ՝ Ապակիների լվացման և չորացման մեքենաներ
Պահանջվում է ապակի՝ լամինացված դիմապակիներ՝ PVB միջշերտով
Մոդելի համարը: FZPVBT-A
Ապակու առավելագույն չափսը՝ 1850*1250 մմ Ապակու նվազագույն չափը՝ 1100*400 մմ
Ապակու հաստությունը՝ 3-6 մմ
Ապակիների կողմնորոշում. թեւը վար
Ճկման խորությունը՝ առավելագույնը: 350 մմ

Խաչաձեւ կորություն՝ մաքս. 50 մմ
Կառավարման համակարգ՝ PLC
Օգտագործում. Կտրեք և փայլեցրեք PVB-ի ավելցուկը
Տրամադրվում է վաճառքից հետո. ինժեներները հասանելի են արտասահմանում մեքենաների սպասարկման համար
Նավահանգիստ: ՇԱՆՀԱՅ, Չինաստան
Ապրանքանիշը` FUZUAN MACHINERY
Երաշխիք՝ 1 տարի
Ծագումը՝ Ցզյանսու, Չինաստան

ԳՈՐԾԸՆԹԱՑԻ ՆՊԱՏԱԿԸ/ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆԸ

Այս PVB Trimming համակարգը պետք է լուծի անհավասար կտրվածքի, թաքնված անվտանգության վտանգների կամ ավտոմեքենաների լամինացված ապակիների, հատկապես բարձրակարգ մեքենաների համար նախատեսված լամինացված ապակիների համար նախատեսված թերությունները, ինչպես նաև նախկին տեխնիկայի կտրման մեթոդները և տրամադրի ամբողջությամբ ավտոմատ կերպով կտրելու մեթոդը: ռոբոտի մեքենայի լամինացված ապակի.

Ապակու շերտավորումից հետո PVB-ն դուրս է գալիս ապակուց 3-6 մմ՝ պահանջելով PVB-ի ավելցուկի կտրում և փայլեցում հաճախորդի պահանջած որակը երաշխավորելու համար:

Հարդարումը / փայլեցումը պետք է կարողանա կտրել / փայլեցնել մինչև 2,1 մմ PVB (բազմաշերտ)

Պատրաստի կտրված / փայլեցված PVB-ի գույնը միատեսակ է:

PVB կտրում, ավանդական եղանակ
Հարդարման համար ձեռքի գործիքների օգտագործումն ունի հետևյալ թերությունները.
1. Հարդարումը կոկիկ չէ, և հարդարման որակը միատեսակ չէ, ինչը չի կարող բավարարել ավտոմեքենայի ապակու եզրերի էսթետիկ պահանջները, հատկապես բարձրակարգ մեքենաների համար լամինացված ապակու հարդարման պահանջները:
2. Դանակների ձեռքով կտրելու համար անվտանգության որոշակի վտանգ կա:

Ավտոմոբիլային լամինացված ապակիների կտրում
Կտրման մեթոդը ներառում է հետևյալ քայլերը.
Քայլ 1. Ավտոկլավով բարձր ճնշման մշակումից հետո մեքենայի լամինացված ապակին տեղափոխեք հղկող գոտի երիզող սարք, որպեսզի մեքենայի շերտավոր ապակու եզրը շփվի պտտվող հղկող գոտու հետ.
Քայլ 2. Ավտոմեքենայի լամինացված ապակու եզրը կապի մեջ պահեք պտտվող հղկող գոտու հետ, և մեքենայի շերտավոր ապակին և հղկող գոտին տեղափոխեք մեքենայի լամինացված ապակու ուրվագծին, որպեսզի հեռացնեք մնացորդային միջանկյալ թաղանթը մեքենայի եզրից: լամինացված ապակի.

ԴԻՄՈՒՄ

Ավտոմեքենաների լամինացված ապակիներ, ինչպիսիք են կոր առջևի ապակիները և լամինացված կողային ապակիները:

ԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ ՀԶՈՐՈՒԹՅՈՒՆԸ

FZPVBT-A-ի հզորությունը՝ ≥ 20 վայրկյան/հատ (հարմարեցված)
The Max. չորացման արագությունը՝ 10մ/րոպե

ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ

●Ռոբոտի միջոցով ապակին բեռնաթափվում է փոխակրիչի դարակից՝ ուղղահայաց ճանապարհով
●Ապակին կկենտրոնացվի դիրքավորման համակարգով
●Ապակի կտրված / փայլեցված
●Կտրելուց հետո փոշին ներծծվելու է փոշու տոպրակի մեջ
●Կվեյերների թեւերի վրա ապակին տեղադրվում է ներքև

1 Կառուցվածք
Այս PVB կտրող մեքենան հիմնականում բաղկացած է
●Փոխակրիչ՝ դիրքորոշման ֆունկցիայով
● Գոտի փոխակրիչ
●KUKA/ABB ռոբոտ
●Կտրող մեքենա
●Վակուումային համակարգ փոշին հավաքելու համար

2 Տեխնիկական պարամետրեր

Ապակու առավելագույն չափը 1850*1250 մմ
Ապակու նվազագույն չափը 1200*400 մմ
Ապակու հաստությունը 3 մմ-6 մմ
Փոխակրիչի բարձրությունը 850 մմ +/- 30 մմ (հարմարեցված)
Ակնոցների կողմնորոշում Ուռուցիկ վերև («թևեր» ներքև)
Բենդի խորությունը Առավելագույնը 350 մմ
Խաչաձեւ կորություն Առավելագույնը 50 մմ
Տարողություն ≥ 20 վայրկյան/հատ (հարմարեցված)
Ընդհանուր հզորություն 40 ԿՎտ

3 Կոմունալ

Լարման/հաճախականություն 380V/50Hz 3ph (հարմարեցված)
PLC Voltage PLC 220 Վ
Վերահսկիչ լարում 24 VDC
Լարման փոփոխություն +/-10%
Սեղմված օդ 5-7 բար
Ջերմաստիճանը 18℃~45℃
Խոնավություն 50% (Max≤75%)

ԱՌԱՎԵԼՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ

● Դիրքորոշման մեխանիզմը ղեկավարվում է սերվո շարժիչով, և դիրքավորման պարամետրերը կարող են խմբագրվել սենսորային էկրանին:
● Փոխակրիչի շարժիչը շարժվում է հաճախականության փոխարկիչով և արագությունը կարգավորելի է:
● Ապակու եզրին PVB թաղանթը կտրված է ավազի գոտիով:
● Հղկման ճնշումը կառավարվում է մխոցով և կարգավորվում ճնշումը կարգավորող փականով:
● Այն հագեցած է վակուումային համակարգով՝ փոշին հավաքելու համար։
● Այն օգտագործում է հատուկ հղկող գոտի երիզող սարք՝ լամինացված ապակին կտրելու համար, այնպես, որ հարդարման գործընթացում միայն մեքենայի լամինացված ապակու եզրին մնացած միջանկյալ թաղանթի ավելցուկը մանրացվի և հեռացվի՝ առանց ապակե ափսեի մանրացնելու:
● Սա ապահովում է հարդարման աշխատանքի բարձր արդյունավետությունն ու անվտանգությունը, և միևնույն ժամանակ կտրված ավտոմոբիլային շերտավոր ապակու եզրային տեսքը դարձնում է կոկիկ և հարթ, որը կարող է բավարարել բարձրակարգ ավտոմոբիլային լամինացված ապակու պահանջները՝ հարդարման որակի համար:
● Ավտոմոբիլային ապակու մշակման ավտոմատացումը, գիտակցելով վերամշակման գործընթացի ավտոմատացումը և անօդաչու վերամշակումը, կարող է բարելավել աշխատանքի արտադրողականությունը, նվազեցնել ծախսերը և արտադրական գիծը դարձնել ճկուն արտադրական համակարգի՝ ժամանակակից մեքենաշինական արդյունաբերության ավտոմատացված արտադրական գծերի պահանջներին համապատասխանելու համար:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  •